Klaptrappen

De klaptrappen worden gebruikt om veilig de afstand te kunnen overbruggen tussen bordessen en de bovenkant van tankauto’s of -wagons of voor gelijksoortig gebruik. De klaptrap voldoet aan de strengste veiligheidseisen. De treden zijn van een slipvaste uitvoering. De gehele klaptrap is thermisch verzinkt volgens de norm NEN EN 1471.
Beschrijving
De klaptrap moet gemakkelijk, eenvoudig en veilig te bedienen zijn. Hiervoor is het noodzakelijk, dat de klaptrap op ieder punt van de bewegingsafloop in balans is. Het uitgekiende systeem met twee cilinders waarborgt de gelijkmatige beweging van de klaptrap.
Het stabiele stalen frame vormt de basis van de klaptrap. Aan de onderzijde zit een gatenpatroon, waardoor de klaptrap aan het bordes bevestigd kan worden. Dit gatenpatroon is identiek voor alle typen van dezelfde breedte.
Het slotmechanisme zekert de klaptrap in de opgeklapte hoogste stand. Het mechanisme wordt bediend door en voetpedaal waaraan een haak en een veer bevestigd zijn. In opgeklapte toestand vormt de klaptrap ‘e’en geheel met de reling van het bordes.
De treden zijn gemaakt in een slipvaste uitvoering om ook bij gladde omstandigheden nog voldoende frictie te kunnen waarborgen.
Aan zijplaten zijn geleidestangen bevestigd om ervoor te zorgen, dat de treden in alle posities horizontaal blijven staan.
De reling aan de linker- en rechterzijde blijven steeds parallel met de helling van de klaptrap en dienen ervoor te zorgen, dat de gebruiker niet tussen de tankauto/wagon en het bordes kan vallen.
De landingsbeugel onderaan de klaptrap is bedekt met een oliebestendige rubberlaag. Deze schokdemper voorkomt beschadiging van de tankauto/wagon bij normaal gebruik.
De cilinders zorgen voor een gecontroleerde afloop van de beweging van de klaptrap. Het duo systeem vergroot de veiligheid in het geval dat er een cilinder defect mocht raken.
Opties:
- een veiligheidskooi kan aangebracht worden met een breedte van 1.400 mm of van 2.800 mm
- er kan hydraulische of pneumatische bediening aangebracht worden
Montage
Allereerst dient het benodigde gatenpatroon in het bordes aangebracht te worden.
De klaptrap wordt op een pallet geleverd met gedemonteerde reling. De reling is eenvoudig te monteren middels de meegeleverde bouten.
De klaptrap mag in geen geval opgehesen worden aan de reling. Een hijsband dient bevestigd te worden aan de hoogste trede.
De te gebruiken bouten M16 dienen van een geschikte lengte te zijn en in de kwaliteit 8.8. Na bevestiging aan het bordes is de klaptrap gebruiksklaar.
Bediening
In gesloten positie wordt de klaptrap vergrendeld door een slotmechanisme. De trap wordt ontgrendeld door met de voet het pedaal aan de rechterzijde van de klaptrap in te drukken. De klaptrap kan daarna aan een trede naar beneden gedrukt worden, totdat de beugel de tankauto raakt of de begrenzing van de valketting bereikt. In het laatste gedeelte van de beweging mag niet te hard gedrukt worden, om te voorkomen dat de valbeugel de tankauto/wagon beschadigd. De bediening is naar keuze met de hand, middels een handpomp, pneumatisch, hydro-pneumatisch of hydraulisch. Uiteraard met ATEX classificatie mogelijk.
Onderhoud
Het onderhoud van de klaptrap is vanwege het geheel thermisch verzinkt zijn beperkt tot een minimum.
Men dient er ten allen tijde zorg voor te dragen, dat de reling vrij van oliën en vetten is.
Controleer eens per zes (6) maanden of alle bouten nog naar behoren bevestigd zijn.
Indien de klaptrap beschadigd of vervormd is, dient de functie van de klaptrap en de bewegingsafloop gecontroleerd te worden. Mochten er nieuwe onderdelen benodigd zijn, dan dient u bij nabestelling NMF’s factuurnummer of ordernummer op te geven.
Probeer nimmer de cilinders te openen!
Vervanging van de cilinder(s)
Indien één of beide cilinders vervangen moeten worden, moeten de volgende regels in acht genomen te worden:
Verwissel de cilinders één voor één en nooit tegelijkertijd !
- plaats de klaptrap in verticale positie en controleer of de klaptrap vergrendeld is
- schroef de moeren aan de uiteinden van de cilinder los
- neem de oude cilinder weg en plaats een nieuwe cilinder
- schroef de moeren aan de uiteinden van de cilinder weer vast en zorg er voor, dat de stangkoppen op de cilinder aangedraaid zijn
Alle onderhoudswerkzaamheden kunnen vanaf het bordes uitgevoerd worden.
